南北區域海港業務業績

通過胡志明市海港的貨物吞吐量增加了 8.5%，通過海防的貨物吞吐量增加了 15.6%。
通過廣寧港的貨物量下降了16%，其中集裝箱貨物大幅下降了94%。
同奈港、吉萊港、芹苴港等眾多南方企業經營業績良好…
由於產量減少和競爭激烈，一些北方海港的淨收入“乏善可陳”。

今年前6個月，通過胡志明市的貨物量增長了8.5%，通過廣寧的貨物量下降了16%。

越南海事局統計報告顯示，今年前6個月通過海港的貨物吞吐量近3.644億噸，同比增長7%。相應地，通過胡志明市港口的貨物量增加了 8.5%，達到 8820 萬噸；海防增長15.6%，達到4690萬噸；通過頭頓的貨運量為 5,910 萬噸。相比之下，部分貨運量減少的海港地區是廣寧（下降 16%）、芹苴（下降 6%0）、美壽（下降 41%）。

上半年通過海港的集裝箱貨物吞吐量增長了25%，超過1270萬標準箱，實現了近年來的最高增速。集裝箱吞吐量高的地區是頭頓，增長 41%（130 萬標準箱），胡志明市增長 16.5%，海防增長 19.8%。與此同時，廣寧市暴跌 94%（36,071 teu）；與去年同期相比，安江下跌 42% 或芹苴下跌 21%。

南部港區是全國港口作業最活躍的地區，擁有眾多深水港的優勢，符合行業發展趨勢。海防港口在北部地區領先， 佔比超過35%。 

今年上半年，海防港口貨物吞吐量保持高位，但競爭依然激烈，尤其是上游港口之間的競爭。這是因為航線合作的趨勢推動了對深水港的需求，靠近海口的地方可以接收大噸位的母船，而這類港口的供應有限，當時只有少數幾個下游港口比如 Lach Huyen (HICT) 和 Nam Dinh Vu 可以見面。 

越南海事局預測，前7個月通過海港的貨物總量將增加65架，達到4.25億噸以上，其中集裝箱貨物量將增加21%至1470萬標準箱。

單位：億盾

眾多南方海港企業蓬勃發展 

同奈港 ( HoSE: PDN ) 第二季度收入增長 47% 至2,520 億越南盾；稅後利潤超過534億盾，同比增長45%。前6個月累計，淨收入增長38%，達到4683億越南盾。淨利潤增長35%至680億越南盾，完成全年目標的63%。 

公司主要在同奈、巴地-頭頓、胡志明市等南部省份開展業務……據公司解釋，港口業務由於臨時性的影響，第二季度帶來了47%的收入增長。港口暫時關閉。停止在同奈橋收費站為胡志明/平陽地區的集裝箱裝卸創造了更多競爭優勢。 

此外，由於SPITC的Sawatco大規模爆發，一些客戶同時轉而在同奈港卸貨，特別是SWC突然被封鎖了幾天。

提供海港服務、裝卸服務以及租賃車輛和設備的 Tan Cang – Cat Lai port, Thu Duc City, Ho Chi Minh City,  Cat Lai port ( HoSE:CLL ) 錄得 收入增長 6% 至近 500 億越南盾. 然而，財務收入下降 56% 至 24 億越南盾，管理費用增加 15% 至 39 億越南盾。因此，稅後利潤下降了 20% 至 211 億越南盾。 

前6個月累計，該公司收入增長3%至973億越南盾，其中海港租賃服務佔75%，為733億越南盾。裝卸設備租賃服務收入163億盾，同比下降超過10億盾。扣除費用後，公司淨利潤下降 12% 至 211 億越南盾。 

湄公河三角洲最大的海港之一是芹苴港 ( UPCoM:CCT )。裝卸運輸、堆場租賃、倉儲保鮮等多個行業主營業務二季度實現營業收入近397億越盾，同比增長35%。稅後利潤增長 52% 至 7.39 億越南盾。 

作為越南國家航運公司（UPCoM：MVN ）的成員單位， 專門從事中南部地區普貨開采的金蘭港（UPCoM：CCR）也錄得正增長。第二季度淨收入達到570億盾，同比增長118%。母公司股東的稅後利潤為 138 億越南盾，高出 3.4 倍。累計6個月，企業完成收入目標的68%和稅前利潤目標的94%。

北方海港企業集團面臨困境

相反，北方的一些海防和廣寧等港口運營商由於地理位置的劣勢，以及降低服務費以留住運營商客戶的壓力，結果不太令人滿意。基礎設施費…

具體而言，廣寧港（UPCoM：CQN）錄得淨收入1134億越南盾，比去年同期下降77%。港口貨物和貨運收入也下降了 9%，至超過 96 億越南盾。農產品貿易在今年第二季度也沒有錄得收入，而該部門去年同期的收入超過 3,930 億越南盾。

由於貨物成本和費用的下降，港口公司稅後利潤達到293億越南盾，比去年同期增長51%。6個月營收下降13%至5973億盾，淨利潤466億盾，同比增長68%。 

海防的一家企業，Doan Xa Port（HNX：DXP ）在提供裝卸服務、倉儲……的收入為193億越南盾時，也有糟糕的經營業績，比第二季度下降了43%。 2020。公司解釋稱，由於第二季度通過港口吞吐量下降，收入下降，淨利潤為116億盾，同比下降10%。上半年後，該部門錄得403億越南盾的收入和192億越南盾的稅後利潤，分別比去年同期下降38%和6%。

Doan Xa Port 表示，2020 年 9 月以來，Formosa Ha Tinh 和 Hoa Phat Dung Quat 鋼廠的穩定運營導致北方的鋼製品工廠轉向使用上述兩家工廠的大部分產品，而不是進口貨物。 . 這導致進口鋼鐵產量大幅減少，同時增加了通過港口的國內貨物量。然而，國內貨物是裝卸費很低的貨物，大大減少了公司今年的收入。