越南航空公司在旺季遭受損失後，繼續呼籲幫助

越南航空企業協會表示，旅客和航班的數量有所減少，但由於需要確保採取措施預防Covid-19流行，因此成本有所增加。
該協會提議將飛行燃料的環境保護稅進一步降低至900-1,000越南盾/升。

越南航空企業協會（VABA）在最近發送給計劃和投資部的文件中說，越南航空業一直遭受三大疾病暴發的困擾。

在旺季遭受損失之後，越南航空公司繼續尋求幫助。

據估計，到2020年，越南航空公司因航空運輸活動將蒙受超過18萬億越南盾的損失，與2019年相比，收入將減少約10萬億越南盾。航空公司主要只運送遣返的旅客，運送專家和貨物。在2021年的前兩個月中，國際旅客運輸量僅為66,600人，較2019年同期下降98.8％。

“國內航空市場也急劇下降。乘客人數減少了，航班數量也減少了，但是由於採取了預防措施，導致成本增加了。為了刺激需求並吸引運營現金流，航空公司被迫大幅降低票價，從而導致越南航空公司在旺季遭受損失的空前後果。VABA指出，與去年同期相比，這些公司的Tet銷售額平均下降了70％至80％。

此外，在航班運營範圍縮小的情況下，從2020年3月起的收入和收入方面，商業服務，技術服務和餐飲服務…均受到不利影響。預計到2021年，與2019年相比，航空公司的收入將繼續大幅下降，航空公司仍然將從航空運輸中損失超過15萬億越南盾。特別是因為在2020年，公司必須轉移許多年前積累的資產，投資和融資來改善現金流，所以到2021年，公司將面臨現金流用盡的風險。假期。

據VABA稱，消除航空困難的政策和解決方案雖然也有積極作用，但仍然很低。此外，由於多項政策的雙向影響，該協會的許多會員企業也遭受了為該行業同業創造有利條件的痛苦。例如，由於國家決定降低飛行管理費，因此，2020年，飛行管理公司將國內航班運營價格收入減少至1590億越南盾。

根據目前的情況和對今年的預測，VABA提出了許多政策和解決方案，以幫助航空企業克服20-21年Covid-19所帶來的困難和挑戰，例如：擴大針對航空企業的信貸支持計劃；擴大政府關於為企業提供利率支持的第84/2020號決議的適用範圍，以便航空公司也有權按照本決議的精神獲得利率支持；修訂和補充01/2020 / TT-NHNN通告，允許航空企業重組其貸款，重新安排2020-2021年產生的債務，並且直到年底才改變債務組別。2021年12月31日。

VABA還提議將飛行燃料的環境保護稅進一步降低至900-1,000越南盾/升；將所有義務產生的繳納企業所得稅，增值稅，個人所得稅，外國承包商稅和土地租金的截止日期延長至2021年12月31日。同時，建議延長行業進口設備和材料的進口稅和增值稅的繳納期限，以確保定期維護的合規性。

“國家加強在居民點的隔離旅遊產品的推廣，開發具有現場旅遊經驗的產品，幫助國內外遊客了解不同地區的文化和旅遊。越南在過渡時期處於檢疫期。同時，逐步開放國際路線，接受經過疫苗接種認證的外國遊客到越南，尤其是來自有大量或潛在乘客國家的遊客，他們一直在越南旅行中控制疾病，反之亦然，例如：歐洲， VABA提議的澳大利亞，中國，韓國，日本…”

根據國際航空運輸協會（IATA）的估計，到2020年，Covid 19大流行導致全球航空運輸量減少66％，世界航空公司損失了1,280億美元（相比之下，2019年的年度利潤為290億美元）。各國政府繼續為航空業推出新的一攬子援助計劃，以補充目前總計約2000億美元的救助計劃。市場復甦後，在政府大力支持下的國家航空業將在我們的網絡上展開激烈競爭。