缺少集裝箱使胡志明市的出口商很難

胡志明市的許多出口商都下訂單等待出口日期，但由於缺少空集裝箱，因此無法訂購集裝箱進行交貨。
自蘇伊士運河事件發生至今，空集裝箱的短缺情況更加嚴重。

胡志明市的許多出口商都下訂單等待出口日期，但由於缺少空集裝箱，因此無法訂購集裝箱進行交貨。 除了缺乏用於出口的空容器外，運輸，倉儲和倉儲費的增加也使企業難以開展業務。

從2020年11月到2021年3月底，空容器的缺乏經常發生，但不那麼嚴重。然而，自蘇伊士運河事件至今，空集裝箱的短缺情況更加嚴重。航運公司的運費也從3,500美元增加到了8,000美元/集裝箱。

從2021年4月1日起，在胡志明市，西貢新港還對臨時進口以再出口的貨物，保稅倉庫中的貨物，過境貨物和轉運貨物採用了新的價格上調措施。

在胡志明市Cat Lat港口的國際航運公司的集裝箱。

面對這種情況，許多出口農產品和水產品的企業不得不降低國內生產成本以進行競爭，並且不得不尋找新的運輸線以確保國際交貨時間。但是，企業仍然必須將某些出口產品的售價提高多達70％。

越南農場和農業企業協會副主席Nguyen Van Muoi先生說，集裝箱短缺，因此該協會的許多企業都在減少每週出口的數量，有些企業已經從15個減少到3個集裝箱每個星期。

“許多單位都有訂單，但沒有要出口的集裝箱。重新組隊的成本非常高。然後必須與合作夥伴進行談判。問題是，合作夥伴和客戶，雙方將共同承擔運輸費用”-阮文穆先生說。