越南-美國直航：“夢想”充滿了陷阱

越南目前有兩家可以直接飛往美國的潛在航空公司（越南航空公司和Bamboo Airways）。
直接飛往美國每年可能會損失大約30-50百萬美元，而這需要5年的時間才能達到收支平衡。

航班……“燒油”

與30多年經驗的越南金融公司（VietnamFinance）交談時，他分享道：“如果直接在越南和美國之間飛行，我認為這是“燒油”的航班。例如，使用波音787-9 Dreamliner飛機（目前越南航空公司和Bamboo Airways擁有），從越南到美國的直接飛行時間將約為15小時。但是，從美國飛往越南（逆風）花了17個小時。

“由於長途直航，飛機被迫攜帶更多的燃料，因此飛行中的乘客人數將從305多人減少到200人，而估計每個飛行小時將“消耗”大約7噸燃油。因此，將有數百噸的油被“燃燒”，而一站式飛行的乘客人數將減少。”

“我想提醒您，乘坐波音787-9，波音787-10或空中客車350（由越南航空和Bamboo Airways擁有）的200名客人不包括托運行李和貨物。雖然能夠直飛的大型飛機是波音777X和空客350-1000，但越南航空公司卻沒有。我認為直接飛往越南和美國與“燃燒石油”和效率低下沒有什麼不同。”

一位同意上述觀點的航空專家說：“如果美國的直接航線是“美味的”，則美國航空公司已經掩蓋了它，或者越南航空公司已經起飛。

“請記住，自2007年以來，美國聯合航空公司已開通飛往胡志明市的航班，但是，在運營5年後，由於虧損，該航空公司不得不關閉。其次是航空公司。達美航空也開設了一家從美國到胡志明市的直達航線，但經過幾次飛行後，它停止了飛行。”

“應該補充的是，美國的航空公司比越南的金融潛力要豐富得多，此外，它們已經擁有一個覆蓋美國全境的飛行網絡，因此，如果直接飛往美國，越南將是非常有利可圖的。所以當“美國各地的賓客球拍仍然…失敗了。越南航空公司（如果是直接飛行）只能在1點接客，但不利的是。因此，直接在越南和美國之間飛行是一個夢想……充滿陷阱。”

法律障礙

直接飛往美國的困難之一是航空公司需要克服一系列法律障礙，例如獲得美國運輸部（DOT）的許可才能駕駛美國商業航班；由美國聯邦航空局（FAA）許可經營；由美國航空運輸安全管理局（TSA）許可；此外，美國國稅局，美國海關和邊境保護局還制定了一系列程序。

目前，越南已被美國聯邦航空局（FAA）授予CAT 1的資格，並且有飛往美國的不定期航班（包機－包機）。具體來說，僅在2020年，越南航空就有20架包機飛往美國，以“救助”越南公民。

但是，定期飛往美國的直航將大不相同。向美國運輸部申請在美國飛行的執照，並在美國機場獲得飛行艙位只是一個開始。航空公司面臨的最大挑戰是要獲得美國航空運輸安全管理局（TSA）的許可證，因為此階段的程序特別嚴格。

TSA必須訪問越南的機場，並確保越南方面符合其安全標準，然後再考慮下一步。同時，TSA的許可證是美國航空管理局（FFA）的基礎。

民航總局局長在與越南金融公司交談時說：美國航空安全非常嚴格。美國國土安全部（TSA）是直接批准航空安全計劃的機構，向飛往美國的航班的服務人員和帶有出發航班的機場工作人員授予安全培訓學位。特別是，TSA將直接檢查該航空公司運營的任何航班的安全性。

此外，如果您要飛往美國，則必須擁有一架飛機來註冊長途航班並飛越海洋。如果您直接從越南飛往美國，則必須滿足在海上至少飛行180個Etop（分鐘）的2台發動機的標準，目前只有越南航空公司可以達到此標準。

他說：“至於Bamboo Airways，儘管它是“空曠的”，但目前，億萬富翁Trinh Van Quyet尚未申請Etops，這意味著該航空公司直航的夢想還很遙遠。

每年損失30-50百萬美元

根據VienamFinance的研究，從2020年10月起，美國航空當局已授予越南航空公司常規的商業直航航班。但是，由於該航空公司未按計劃運營，因此該航空公司已在2021年初歸還了指定的航班時段。

到2021年3月，越南航空再次設定直飛美國的航線，並分兩個階段實施。第一階段將開放非常規商業航班，以滿足從2021年5月起在美國遣返越南人的需求。從2022年開始的第二階段，該航空公司將正式運營飛往美國的常規商業直航。

但是，據越南航空公司的領導人稱，越南和美國之間的直航路線已經進行了很長的研究，但並不敢冒險。因為如果計算市場份額，客戶和經濟效率，直航將使越南航空每年損失約30-50百萬美元，而收支平衡則需要5年時間。因此，為了進行優化，該公司仍然考慮在日本進行“技術性停工”。

一位航空專家說，直航的經濟問題並不簡單，往返的每次航班都可能損失數百萬美元。另外，直接的客運航班必須承擔高昂的費用，從數百美元到數千美元/程/人。

因此，他們將選擇一站式飛行，只慢了幾個小時，卻節省了成本，特別是對於探親和遣返的乘客，而越南人-美國遊客和商業夥伴卻不多。特別是由於Covid-19的普及，越南已於2021年停止了前往美國的旅行，這使得飛往越南和美國的直航路線更加偏遠。