一家航空服務企業製定了 2021 年的虧損計劃

Masco計劃將收入減少8%，稅後利潤為負125億盾。
在出租車業務多年虧損後，該企業計劃清算所有現有的出租車。
計劃在2022年和2023年增資500億越南盾，在峴港建設一家膳食加工廠。

峴港機場服務（Masco，HNX：MAS）董事會決議批准收入計劃減少 8% 至 890 億越南盾，稅後利潤為負 125 億越南盾，低於虧損結果。前一年。 

資料來源：馬斯科

該公司還計劃重組出租車服務業務，具體來說，Masco 將實施一項計劃，在業務運營有利的情況下，清算所有現有出租車並保留品牌名稱以恢復峴港的出租車業務。去年底，該企業在2012-2014年間清算了20個投資工具。 

公司做出這一決定是在出租車業務因Grab、Gojek等科技出租車公司的競爭多年來一直處於虧損狀態的背景下做出的，加之疫情的影響造成了大量乘客往返峴港的人數減少，社會疏遠政策也導致運輸企業的運營暫停。

對於駕駛汽車和摩托車的職業培訓類型，面對峴港職業培訓中心沒有資格開展職業培訓活動，Masco 制定了轉移該中心的計劃。不過，該中心在2021年仍處於盈利狀態，據此公司將在2021-2025年期間繼續維持業務，並將根據實際情況採取調整措施。對於順化職業培訓中心，穩定的市場需求加上低成本的優勢，企業將有效管理和投資，以提高市場份額和競爭力。

此外，Masco計劃在2022年和2023年增發資本金從427億越南盾增至927億越南盾，籌集的資金主要用於籌備投資建設加工廠房和峴港餐飲。該公司計劃在富拜機場擴建一家膳食加工廠。2024-2025年期間，公司將根據投資計劃（發行、掛鉤、借款）3000億越南盾實施財務計劃。 

去年，Covid-19 疫情嚴重損害了該業務的主要收入，即航空餐食的供應和加工。餐食供應量減少72%，帶來收入503億越南盾，比2019年減少70%，司機培訓也因疫情長期停業，經營業績也有所下滑。從而，公司2020年淨虧損超過110億盾。 

公司一季度持續虧損逾30億盾，3月31日未分配稅後利潤為負54億盾。由於程序問題導致資金短缺，公司也不允許增加資本，不能向銀行借款進行投資活動。 

鑑於上述因素，公司繼續按25%的比例推遲派發2019年現金股利，並要求股東允許將2019年剩餘利潤用於彌補生產活動損失的2020年業務。