首席執行官 Nguyen Thi Phuong Thao 解釋了越捷的萬億財務收入

第一季度，越捷的財務收入接近 13,950 億越南盾。
這是來自投資於安全紙張、高利潤率和投資於開發項目的收入。
稅後利潤達1233億盾，較去年同期虧損逾9890億盾有所改善。
Vietjet 設定了 2021 年的新目標，合併收入為 21.9 萬億越南盾，未結利潤。

插圖。越捷照片

根據越捷第一季度業績（HoSE:VJC），該航空公司 銷售收入下降44%至40486億越南盾，而財務收入增長154%至1394.50億越南盾。稅後利潤達1233億盾，較去年同期虧損逾9890億盾有所改善。 

在財政收入，其他財政收入達到VND 1358十億，但並沒有在財務報表中具體披露，其餘的是在存款，貸款和利息實現的匯率差異。 

據 阮氏女士PHUONG邵族，副總裁兼Vietjet的CEO、其他財政收入來自項目投資、補償航空運輸業務的財政投資。具體來說，一些越捷的物業以市場價格出售，以現金籌集資金，並根據需求部分回租。所得款項財務投資於安全性高、利潤率高的有價值的票據和能夠帶來利潤和流動性的投資項目，以便在公司需要的時候立即獲得現金需求。隨著市場現金量將增加的預測，投資於有價票據、證券或房地產項目的趨勢具有增長前景。預測已得到驗證的事實是正確的，並有助於公司的財務業績。

同樣在 2021 年的最後一次年度股東大會上，這位女性億萬富翁補充說，該公司計劃投資一個開發項目。根據投資者的預測和結果，該項目在第一季度和第二季度有效。

越捷2016年、2017年、2018年全年財務收入剛剛超過千億盾，主要來自存款利息和匯率差。但是，由於 Covid-19 大流行的影響，該收入在 2020 年第二季度和 2021 年第一季度達到了超過 10,000 億越南盾的水平，這是在出現重大業務損失的情況下。正是這些抵消，使越捷航空成為世界上少有的盈利航空公司之一。

插圖 – 照片：越捷航空

在年度股東大會上， 越捷領導人認識到，2021年不僅對越南航空公司，而且對世界航空業來說都是困難和挑戰持續存在的一年。相應地，管理層根據實際情況調整了收入和利潤方面的計劃，低於2020年取得的成果。 具體而言，越捷預計綜合收入為21.9萬億越南盾，由於貨運收入增長20%，但利潤目標保持打開狀態。該計劃比越南迎接5月以來的第四波流行病之前提供的32萬億越南盾和1萬億越南盾稅後利潤有所下降。

為了完成既定計劃，除了在 Covid-19 的背景下開發客運外，越捷航空還計劃通過推出新產品來促進貨運業務。該航空公司還將繼續其飛機購銷策略，與往年類似。 

該航空公司表達了希望通過在客流量大的機場投資航站樓來參與航空基礎設施投資領域的雄心壯志。在泰國越捷航空推廣貨運服務或商業服務，提高對該公司的投資率。