越南高速公路收費調整：為確保財務計劃及償債能力做出改變

越南高速公路發展投資公司（VEC）考慮調整四大高速公路路段的道路服務價格

隨著時代進步，交通建設持續在各國發展，越南亦不例外。近期，越南高速公路發展投資公司（VEC）公開表示，為了符合公司的財務策略和確保長期的償還債務能力，公司正在制定一項計劃，預計到2024年調整其管理的四大高速公路項目的服務價格。

背後的財務策略

根據越南高速公路發展投資公司（VEC）的資訊，交通部於2021年發布的第2323號決定中，允許VEC每三年調整一次收費，每次增加12%。越南高速公路發展投資公司（VEC）強調，此次費用調整主要目的是為了實現其財務規劃和維持償還債務的能力。

四大高速公路投資明細如下：

1. Cau Gie-Ninh Binh：投資額85,790億越南盾，2011年開通。
2. 內排-老街：投資額267,370億越盾，2014年開通。
3. 胡志明市-隆清-Dau Giay：投資額180,580億越盾，2014年開通。
4. 峴港-廣義：投資額265,250億越盾，2017年開通。

高速公路的使用趨勢

近年來，隨著越南經濟的快速增長，高速公路的使用率亦持續上升。根據VEC的統計，2023年前9個月，其管理的四條高速公路的車流量超過4,530萬輛，與去年同期相比，成長了12.41%。特別是內排-老街高速公路，今年前九個月的成長率更高達21.43%，在四條高速公路中居首。

但是，值得注意的是，部分路段出現了治安問題，如有人衝破圍欄進入高速公路搭乘客運巴士，以及部分圍欄被盜等問題。

不停車收費系統的挑戰

自越南高速公路發展投資公司（VEC）的四大高速公路啟用不停車收費（ETC）系統以來，雖然在縮短收費時間上取得了成功，但也出現了一些操作問題。當前的ETC收費作業程序和標準與舊有稱重系統存在差異，因此在車輛荷載控制方面出現了困難。為此，VEC呼籲相關國家管理機構制定並公布ETC收費系統的組織和技術規範，以確保其正確有效地運作。

隨著交通建設的不斷發展和技術的更新，我們相信越南的高速公路服務將越來越完善，為人民提供更加便捷和安全的交通環境。