航空協會：即使不飛，航空仍虧損1000億越盾/天

目前，3家航空公司的短期債務和到期債務已達360000億越南盾（僅越南航空公司就有2000000000000000000000000000000000000000越南盾，面臨破產的危險）。
該協會提議向航空公司提供約250000億越南盾的信貸方案，優惠利率降低4%，期限為3-5年。

航空業受到 Covid-19 的嚴重影響。照片：河內

越南航空協會（VABA）副會長兼秘書長裴多安先生再次向計劃投資部部長阮志勇發出“請求幫助”文件，從而建議該部向政府提出建議。政府支持航空企業渡過難關，早日恢復發展。

航空公司虧損160000億盾

據VABA統計，疫情前，航空運輸年收入平均增長15%-20%。但是，從 2020 年初到現在，Covid 19 疫情對航空業的運營產生了非常不利的影響。

2020年越南航空公司的收入將下降60%以上（約10萬越南盾）。支付給國家預算的金額也相應減少，而在 2019 年，航空公司繳納的稅款、直接和間接費用超過 20 萬億越南盾。

2020年，越南航空、越捷航空和竹材航空虧損約160000億越南盾。目前，3家航空公司的短期債務和到期債務已達360000億越南盾（僅越南航空公司就有2000000000000000000000000000000000000000越南盾，面臨破產的危險）。

今年，傳統春節和夏季高峰期的第3、4次疫情，導致航空公司收入大幅下滑（僅5、6月份，收入較2020年同期下降90%），讓航空公司更鬱悶。精疲力竭。

值得注意的是，儘管虧損巨大，但為了在流行季節維持最低運營，航空公司必須花費超過 1000 億越南盾/天。 

據VABA介紹，截至目前，越南航空公司積累的財物資源已經耗盡，獲得貸款的機會困難，借貸成本高。  

此外，社交距離的應用使得出行需求持續減少。而航空公司和航空服務企業的防疫成本有所增加。由於困難，裁員越來越多，增加了恢復時人手短缺的風險。航空基礎設施超載問題改善緩慢，增加了航空公司的成本，給旅客帶來了困擾。

“儘管面臨許多困難，但政府對航空的支持政策仍然缺乏，而且實施緩慢，”航空協會文件稱。

需要盡快獲得航空公司的信用 sớm

VABA此時提出的迫切期望之一是：“盡快擴大實施對航空業務的信貸支持計劃”。

具體而言，根據國家銀行 (SBV) 04/2021 號通知，規定向越南航空公司再融資信貸機構，以 0% 的利率借入 40,000 億越南盾。

該協會要求計劃和投資部向政府報告，建議國會允許應用類似於越南航空公司的5000-60000億越南盾的再融資機制，再融資期限為12個月，並獲得批准國會根據各航空公司在支持流動性方面的規模、市場份額、作用和具體貢獻，為其他航空公司自動延期 2 次。

此外，建議航空公司借入約250000億越南盾的一攬子信貸，4%的優惠利率下調，期限為3-5年，讓航空公司保持資源、有資本恢復和發展。 

同時，對於一般航空業務，根據 2020 年 5 月 29 日第 84 號決議的 2% 降息也適用於政府。 

至於環保稅，目前國會常委會已發布2021年環保稅稅率為2100越南盾/升（相當於減免30%）。然而，隨著Covid 19大流行的不可預測的發展和破壞，航空公司的現金流和財務資源已經耗盡。因此，建議政府向國民議會報告申請減稅 70% 的許可（從 3,000 VND/L Jet A1 到近 1,000 VND/L 航空公司，直到 2022 年 6 月 30 日）。

關於機場航空服務價格和收費，自2020年10月1日起，交通運輸部19/2020號文規定的支持費用和價格檔次已到期。

“因此，航空公司在2021年1月1日至2022年6月30日期間，繼續申請作為交通運輸部第19/2020號通知內容的優惠運價許可，同時減免50%的航站樓服務費讓乘客為刺激旅行需求做出貢獻，”VABA 建議。

此外，航空協會還建議國家銀行對國家銀行第03/2021號通知進行以下方向的修改和補充：允許重組在疫情期間產生的債務，不得超過12個月。 ，由於疫情發生時間長，疫情結束後，企業還需要3-6個月才能再次穩定下來。

原因是03號文（對01/2020號文的修改補充）自2021年5月17日起實施，但規定債務重組期限適用至2020年6月30日，企業尚未實施債務重組。與此同時，SBV敦促信貸機構立即指導和實施修訂和補充的通知內容。

急需“疫苗護照”

Bui Doan Ne先生在接受越南財經採訪時說：“請願書的一個重要亮點是“儘早部署大規模疫苗接種，並考慮使用疫苗護照”。

據Ne介紹，目前歐盟和許多國家已經允許國際航班，但對持有“疫苗接種護照”的客人不進行隔離。許多航空公司、旅遊業和許多國家的經濟正在快速復蘇和發展。 

因此，建議政府指導放寬對已接種全劑量疫苗者的旅行和隔離規定。逐步放寬對已完全接種疫苗併計劃很快在國際航線上重新運營的客人的入境和隔離規定。

根據國際航空運輸協會 2021 年 3 月的一項調查，81% 的受訪者在接種疫苗後有再次旅行的需求。然而，84% 的受訪者不會前往仍有隔離政策的國家。

目前，歐盟和許多國家已經允許國際航班對持有疫苗護照的客人不進行隔離。由於疫苗接種的廣泛開展和疫苗護照的採用，許多國家的許多航空公司、旅遊業和經濟正在快速復蘇和增長。從而也提高了國際航空和旅遊業的競爭力。