海鮮企業利潤被蠶食

同期海產品出口量大幅增長，但企業利潤卻因諸多高昂成本而被大幅侵蝕3-4倍。
累積 6 個月，Vinh Hoan 報告稅後利潤僅增長 4%，達到近 3920 億越南盾。
儘管毛利增加了 32%，但 Navico 的稅後利潤也僅增加了 16%。
然而，許多銷售蝦的公司仍然有利可圖，因為蝦正在成為越南最大的海產品出口。

去年Covid-19大流行時，海鮮是受到很大影響的行業，然而，隨著主要市場的消費者需求開始復蘇，自年初以來的出口活動再次活躍起來。越南海產品出口商和生產商協會（Vasep）的統計數據顯示，今年上半年海產品出口額超過41億美元，同比增長13.6%。

其中，6月份自身出口額同比繼續增長20%，達到8.65億美元。以目前的增長勢頭，Vasep 預測今年的海產品出口可達到 90 億美元，到 2025 年將達到 120 億美元。

在產品方面，對蝦和巴沙魚是海產品行業的主要產品，營業額分別為17億美元和7.88億美元，也是眾多大型企業經營的產品。而其他海產品的出口則增長了 16% 至 16 億美元。

公司賣蝦利潤豐厚

對蝦正成為越南最大的海產品出口，總營業額達17億美元，比去年同期增長13%。其中，白腿蝦佔比最高，產值超過13億美元，增長23%；其次是黑虎蝦出口2.57億美元，各類海蝦1.54億美元。

這一結果得益於從主要市場進口的增加，例如美國市場的進口量增加了約 45%，日本增長了 17%，韓國增長了 10%，德國增長了 60%，日本市場增長了 60%。英國。增加 15%。

目前，蝦產業聚集了眾多大型企業在運營，其中明富集團是該行業的龍頭企業，也是全國最大的海產品出口商。今年，該集團將收入目標設定為增加 10% 至 157,740 億越南盾，並將稅後利潤目標設定為增加 56% 至 11,870 億越南盾。

在最近的股東大會上，Minh Phu 總經理 Le Van Quang 先生表示，當 5 月份出口額增長近 60% 並賺取超過 2000 億越南盾銅的利潤時，該業務取得了積極成果。他預計，上半年稅前利潤可能超過3000億盾，同比增長超過11%。

許多蝦出口公司自年初以來增長強勁。照片：黃河。

該行業的大型參與者 Sao Ta Foods (Fimex) 也取得了非常積極的成果。今年上半年的淨收入增長了 34% 至 21,290 億越南盾，而稅後利潤也比同期的 1,130 億越南盾高出 22%。

增長主要是由於出口量增加，其中蝦產量為 7,843 噸。公司領導表示，雖然生蝦價格較去年同期有所上漲，但得益於養殖蝦的正效益，利潤還是有所增長。

生態蝦養殖公司 Camimex Group 剛剛報告半年收入增長 31% 至 9330 億越南盾，稅後利潤錄得 320 億越南盾，同比增長 21%。Camimex 解釋說，由於毛利增加和財務業績改善，一系列成本增加也收窄了母公司的利潤增長率。

根據Vasep的說法，蝦一直是美國消費量最大的國家，因此當該國從5月中旬開始全面開放50個州時，受益匪淺。美國占越南蝦出口的21%，因此該市場的複蘇是企業在未來一段時間內強勁反彈的槓桿。

明富集團總經理也表示，由於印度疫病形勢嚴峻，水產養殖困難重重，出口產量下降了50%。因此，蝦供應嚴重短缺，5月以來價格不斷上漲，預計8-10月將大幅上漲，為聖誕節和年終備料。

運費侵蝕利潤

巴沙魚企業在年初也記錄了積極的出口活動，但利潤因素更為不利。這種反差主要是由於Covid-19疫情複雜發展過程中的生產運輸成本和運營成本居高不下。

年初以來，巴沙魚的累計出口額增長了 18%，達到 7.88 億美元。其中，中國仍是最大的市場，占出口總額的26%，且呈下降趨勢。對美國和墨西哥、俄羅斯、荷蘭、哥倫比亞等其他一些市場的出口增長至三位數（從 100-450%）以抵消中國的下降。

領先的鯰魚公司 Vinh Hoan 報告半年淨銷售額增長超過 25%，達到 43,100 億越南盾。然而，稅後利潤僅增長了 4%，達到近 3920 億越南盾。

由於向積極市場的出口活動，收入增加。月度出口報告顯示，今年前6個月，永煥在最重要的市場出口增長，其中最大的市場是美國，增長48%。

由於多種類型的成本增加的影響，利潤增長更加緩慢。其中，外購的運輸、倉儲和服務成本大幅增加至1620億越南盾，同比增長3.7倍。一般和行政費用也增加了 30%，達到約 1000 億越南盾。

業內的一家大公司 Nam Viet Seafood (Navico) 也遇到了類似的困難。雖然半年毛利增長32%至2800億越南盾，但主要費用導致稅後利潤僅增長16%至880億越南盾。就連第二季度自身的利潤也下降了26%以上。

Navico 表示，利潤下降主要是由於成本大幅增加，主要是運費和運輸成本增加。高報的數據顯示，今年上半年運輸和檢查貨物的成本增加到近930億越南盾，是去年同期的2.2倍。

Mekong Seafood (AAM) 面臨更大的困難，半年收入下降超過 9% 至 600 億越南盾，從而虧損超過 40 億越南盾，但同期仍然盈利。公司解釋稱，銷售價格偏低和運費成本大幅上升是導致本期虧損的因素。

另一家海鮮出口商 Thuan Phuoc 也報告稱，海上運輸成本突然飆升超過 450 億越南盾，是去年同期的 2.9 倍。這導致公司半年稅後利潤下降近20%，僅200億盾。

寶越證券也指出，巴沙魚企業的難點在於平均售價（ASP）仍然偏低，使得巴沙魚出口成交額無法恢復到疫情前的水平。同時，動物飼料成本和運輸成本並未出現任何降溫跡象，嚴重影響了行業企業的利潤。

事實上，海運成本會影響大多數海產品出口商。Fimex總裁Ho Quoc Luc表示，公司運價比疫情前上漲了4-5倍，比如去美國大約10,000美元/箱，或者去歐洲大約7,500美元/箱。國外幾乎佔據了所有這些長期-遠距離運輸路線。

Minh Phu董事長在股東大會上也肯定，Covid-19疫情影響很大，導致燃料價格大幅上漲約20-50%，供應鏈陷入困境，運輸費用不斷上漲。集裝箱是空的所以很難猜測。生蝦的缺乏導致價格上漲並影響利潤。