“談蒼”集團上半年經營圖

ILB、TCL、TCW…等屬於“潭倉”家族的物流企業，上半年收入和利潤均實現增長。
成員單位譚倉海事即將在UPCoM上市，稅後利潤超過630億盾，完成全年目標的48%。

經過近32年的建設和發展，海軍下屬的西貢新港公司已擴展其係統，在全國擁有16個海港、8個ICD（內陸港）和倉儲設施和衛星港。水，提供交貨-收貨-倉儲的綜合服務- 運輸。因此，該公司已成為越南領先的集裝箱港口運營商，進出口集裝箱市場份額佔南部地區的90%以上，佔全國市場份額的60%以上。

根據公司戰略方向，西貢新港生態系統從北到南包括22家子公司和9家商業夥伴，主要產業為港口運營、物流服務、航運和海事服務。

樓上列出的“Tan Cang”家族下的大部分業務主要經營物流領域，例如ICD Tan Cang – Long Binh（HoSE：ILB）、Tan Cang Freight Forwarding Agent（HoSE：TCL）、Tan Cang Logistics ( UPCoM: TCW )… 今年上半年，由於進出口活動的增長，這些公司的收入和利潤都與許多同行業同業有所改善。好，運價被推高，加上集裝箱的短缺，減緩了貨物流通的速度，增加了對貨物倉儲的需求。上半年，通過海港的集裝箱貨物吞吐量增長了25%，超過1270萬標準箱，創下了近年來的最高增速（據越南海事局統計）。 

6個月累計，譚倉貨運代理（HoSE：TCL）錄得收入增長18%至6020億越南盾，其中一半以上來自內陸貨物清關服務（ICD）收入。/depot）。公司還有近85億越南盾的合資和聯營公司利潤，而同期這一數字為負超過12億越南盾。結果，稅後利潤達到610億盾，同比增長50%，完成了55%的計劃。 

今年，公司將繼續重點開發新倉仁澤ICD，逐步加快建設進度，將這一面積擴大15公頃，同時提高吉來港的裝卸比重。

雖然兩年的經營業績沒有突然增長，但公司支付了創紀錄的70%（2019年）和50%（2020年）的現金分紅。同時，前幾年的現金分紅率僅維持在15-18%左右。對於今年的利潤分配方案，預計分紅率將下降至22%。 

Tan Cang Logistics ( UPCoM: TCW ) 錄得近4,310億越南盾的收入，較去年上半年增長 16%，完成全年目標的 55%。其中，提供裝卸貨物、開發倉庫、儲存貨物、運輸……等服務帶來了超過4280億越南盾。稅後利潤增長15%至470億越南盾，相當於計劃的56%。

商家表示，今年投入運營的吉來CFS倉庫項目——第二期（零售倉庫）將有助於提升吉來CFS倉儲服務的質量。此外，吉萊港以外項目的實施，如 3.2 公頃 Phu Huu 項目、Thuy 內陸港和 7.3 公頃同奈項目，將有助於擴大生產面積和增加單位收入，並減輕壓力。倉庫系統。

關於 Tan Cang – Long Binh ICD ( HoSE: ILB )，6 個月收入增長 16% 至近 2560 億越南盾，主要來自倉庫租賃和相關服務。該公司表示，得益於倉儲需求的增長以及貸款利率降低導致財務成本的降低，稅後利潤增長28%至400億越盾，相當於年度計劃的62%。

雖然與競爭對手相比，ICD Tan Cang Long Binh出現的時間相對較晚，但目前是東南地區物流和ICD內陸清關服務領域的領先企業。該公司還具有位於同奈省許多大型工業園區和主幹道環繞的位置的優勢，這將是這一趨勢的最大受益者之一。省到 Cat Lai 和 Cai Mep 港口系統。 

此外，該企業在同奈省邊和市擁有近230公頃的土地儲備，是全國占地面積最大的物流和ICD單位，具有突出的規模優勢。 ICD Transimex（10 公頃）、ICD Sotrans（10 公頃）、ICD Phuoc Long（15 公頃）。

此外，其他一些在場上市的“Tan Cang”業務，如ICD Tan Cang-Song Than（UPCoM：IST）或Tan Cang-Phu Huu（UPCoM：PNP）也有相對積極的半年業績。

8月初，河內證券交易所（HNX）批准了Saigon Newport成員單位Tan Cang Marine Services Joint Stock Company 2650萬股TOS股票的交易註冊。股票在 UPCoM 上市交易的底價和正式上市日期尚未公佈。

該業務成立於2012年，以油氣行業的開發和車隊管理為基礎，與上述物流和ICD公司不同。具體來說，可以提及一些核心業務活動，例如提供石油和天然氣服務船；海洋石油和天然氣工程的運輸和安裝；地下工程勘察；牽引和救援；港口運營管理、金融投資……譚倉海事還擁有4家子公司，涉足酒店服務、旅行社、水路運輸、建設、建設港口等多元化行業……

公司服務船隊由19艘船組成，能力和類型多樣，能夠支持鑽井、勘探、油氣生產、搶險救援等作業，該單位還擁有2艘駁船，服務於海洋工程的運輸和2艘地下工程調查設備。

今年，該業務繼續通過清理老舊船舶（如 TC 69、TC Princess、TC 63）並投資擁有現代化設備且船齡更短 10 年以上的新船來振興船隊。

潭倉海務局部分服務船詳情。資料來源：譚倉海事服務2020年年報

該單位還計劃開發建江Hon Chong石油服務港項目； 尋求在長山 -巴地頭頓 和義山 – 清化工業區的戰略位置投入更多碼頭、河港/海港的基礎設施投入 運營 。 此外，公司計劃在泰國、緬甸、馬來西亞等新的國內和區域市場開拓更多；完成北寧ICD Tan Cang Que Vo 9公頃的建設投資，並將股份轉讓給戰略投資者PSA-Singapore。

在2021年的經營計劃中，公司設定了實現收入10490億盾、稅後利潤1300億盾的目標，分別比去年增長5%和8%。上半年後營收持平在6300億盾，出售ICD Que Vo股票的利潤近60億盾。相應地，稅後利潤超過630億盾，同比增長6.5%。公司半年度業績完成60%的收入目標和48%的利潤目標。 

股東結構方面，截至6月30日，西貢新港為唯一大股東，持股比例為35.28%，折合超過930萬股。在 2021 年年度股東大會上，公司股東批准了向現有股東發行超過 420 萬股紅股，並以 10,000 越南盾的價格向預期投資者Tan Canang . Saigon發行 298.125 股的計劃 。相應地，註冊資本預計將從2650億增加到3100億。